创投界热议区块链:有机构内部群情激奋 人民日报:打开港版“颜色革命”的潘多拉魔盒:大一新生体测身亡

2019年11月14日 07:14 人民网 分享

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杨树海强调,要做到手中有招,工作措施实。领导干部要在战略部署上扣扣子dqo,在责任履行上担担子dqo,在任务落实上钉钉子dqo。要把抓落实的能力作为看家本领,拒当甩手掌柜dqo,把问题找准、把原因找清、把办法找实,确保各项工作群众愿接受、干部能执行、目标可量化。 今年岁的方志定对城乡环卫服务有限公司推出的公厕管理保洁比较感兴趣,特别是公司提供的薪酬、缴纳社保、签订劳动合同等条件让他颇为满意。“该岗位工资不错,还有社保,像我没什么特长,想来想去还是这个保洁工作比较合适。”在初步了解了岗位工作内容、工作时间、工作地点、调休假制度后,方志定与城乡环卫服务有限公司达成了初步用人协议。

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董明珠重金投入、执着力挺的银隆新能源股份有限公司(下称银隆dqo)近期暴露的问题层出不穷,这家曾一度被格力电器拟斥资亿元收购的公司。新投资的洛阳、成都等基地普遍还处在未完工状态,维持生产经营活动主要集中在珠海本部以及河北武安园区。河北武安园区停工后,证券时报middoe公司记者在银隆珠海本部调查获悉,银隆旗下新能源汽车生产还在继续。然而在喊出大干红五月,全员保销售dqo的口号背后,银隆引以为傲的电池业务一个多月时间内基本停滞,相当一部分员工上班时间在打扫卫生。珠海三灶镇,位于珠江入海口岸边,曾经偏远落后的海岛,近年来土地开发加速,主干道泥头车络绎不绝。近年来,金湾区政府对新能源产业定义为核心产业,这里聚集了中兴新能源、三井、力派尔等近多家汽车及配件企业,但坐落在距离金湾机场公里的金湖路上的银隆是这里的主角。年,魏银仓携银隆在珠海建设新能源产业园,成为珠海迈出进军新能源汽车产业的第一步。去年月,银隆宣布,将新增总投资约亿元,打造银隆新能源产业园和全国总部,规划约-亩用地,打造千亿级企业。月日下午,金湾区日光火辣,证券时报middoe公司记者前往银隆珠海总部探访。位于金湖路的银隆产业园是银隆在金湾区首期征地亩建设的厂区,呈正方形,长、宽各约米。建设有行政楼,广通新能源汽车研发、制造、测试厂房,银隆电池生产厂房,仓库、员工宿舍等。沿产业园走一圈,园区路边停放了很多银隆员工的私家车,厂区内叉车在装卸货物,有不少工作人员在走动。看得出这里开工正常。向园区内观察,内部停驻了数量众多的广通新能源汽车,主要是电动大巴和电动公交车,主要是银隆对外宣传的车型。在厂区门口,不时有车辆开出进行路测,不少车身上贴着珠海公交的字眼。显然,这是为珠海公交集团准备的车辆。公开资料显示,各地公交集团是银隆主要客户。商业模式主要为租赁,年珠海公交订购银隆纯电动公交车辆,此后石家庄公交订购银隆纯电动公交车辆的大单。厂区附近的摩的dqo师傅称,这里一直在生产,很少有放假的时候。珠海银隆的汽车生产一切正常,难道银隆在河北武安园区停产只是在局部地区业务停摆?寻求入园采访未果后,证券时报middoe公司记者在厂区外遇到一位身着银隆新能源dqo工装的男性员工胡顺(化名),其刚刚从银隆园区走出,手拿一纸文件。搭话之后得知,他刚刚办理辞职手续,手里正是辞职报告,此前一年多时间,他在银隆电池生产线上班。为何在大干红五月dqo的时候离职?胡顺说,离职的原因就是银隆的电池业务出现了问题,最近两个月收入几乎减半。广通汽车生产还在继续,但是银隆电池业务出问题了,电池业务近一个多月时间开工很少,周一到周五,产线员工大部分时间在打扫卫生,仓库堆了很多电池。dqo胡顺表示,开工少直接导致工人收入下滑。因为收入是计件的,去年正常开工月薪约元,最近两个月收入只有多元。随后,证券时报middoe公司记者又采访了胡顺一名工友,他也向记者证实了银隆珠海园区的电池业务的问题。他说:河北银隆的电池业务年后就停工了,月份从河北银隆抽调多工人到珠海本部,月份珠海银隆的电池产线工人达到人。但是很快这里开工也少了,员工陆陆续续走了很多,当初从河北过来的一些人,很多都回去了。月份就走了大概几十个人,现在还剩下多人。dqo据银隆官网介绍,目前银隆有个产业园,包括在珠海、邯郸、石家庄、成都、兰州、天津、南京、洛阳的产业园,以及美国奥钛纳米科技有限公司。银隆在珠海金湾产业园区拥有条日产只圆柱钛酸锂动力电池生产线,条日产只软包装钛酸锂动力电池生产线位于河北武安的工业园区拥有条日产只及条日产只的圆柱钛酸锂电池生产线。除此两地外,银隆没有基地生产钛酸锂电池,两地连续爆出问题后,可以合理推测,目前银隆钛酸锂电池基本在停滞状态。证券时报middoe公司记者多次致电银隆新能源高层,希望了解有关银隆新能源汽车以及电池业务的生产情况,但主要责任人拒绝了记者的采访要求。他表示:现在接受任何采访都要上面批准,抱歉。dqo随即挂断电话。年,格力电器欲收购银隆时,曾向投资者展示了非常乐观的发展形势。彼时银隆承诺,年、年、年的实际净利润分别不低于亿元、亿元及亿元。现实并不乐观。年,银隆电动客车订单为余辆,实际销售辆纯电动客车,年的销售数据则为辆。未经审计的年报显示,银隆年营业收入为亿元,净利润为亿元,净利润同比下降%。今年一季度,银隆订单还在萎缩。而数据显示,年-月,全国新能源客车销量同比增长%,客车行业的销售收入与销量呈现双增长态势。在今年-月中国客车企业新能源客、公交车销量排行榜上,银隆的排名都为第七名,销量分别为辆、辆,而在月份其新能源客车销量仅为辆,公交车销量为辆。珠海银隆的销量却遭遇了寒冬。这与此前格力电器对银隆的预估有了较大差异。为何出现这种情况?银隆新能源汽车竞争力出现了什么问题?除了市场对银隆汽车钛酸锂技术路线的争议之外,新能源汽车补贴政策的调整可能影响更加直接。年之前,新能源客车往往能获得巨额补贴。在客车行业一度成为骗补dqo的重灾区后,政府对新能源汽车行业的补贴重新进行了梳理和调整。对客车的补贴进一步细化,此前中央和地方:的补贴比例调整为:地方补贴不得超过中央的%。不仅如此,新政中同时增加公里运营里程的申领条件,对事后监督趋于严格。政策调整令客车市场形势剧变,银隆年、年以及年申报的国家补贴金额分别为万、亿元、亿元,三年累计超过亿元,但是过去几年的利润远低于上述数字。在银隆的大本营珠海,一路可见不少由银隆子公司mdahmdah珠海广通制造的电动公交车行驶在路上。证券时报middoe公司记者在临近的公交站台,乘坐了广通汽车制造的公交车,并跟随到三灶镇公交汽车总站。据公交司机介绍,其从去年开始驾驶广通制造的新能源汽车,电池支撑的行驶里程约在KM左右,公交行驶完整路线约公里,基本上每次到达公交总站就要充电,充电时间约分钟。在三灶镇公交总站,证券时报middoe公司记者看到全部公交车都是新能源汽车。在站内,有个银隆的充电桩,每个到站的短途公交车都需要充电,个充电位占用了整个车站的大部分空间,但充电仍需要排队等待,如果时间冲突,可能需要排队等待半小时才能完成充电。谈到驾驶体验时,有司机向证券时报middoe公司记者谈到:这里短线公交车全部用广通新能源汽车,由于充电次数太频繁,每个司机都嫌麻烦。珠海主干线公交车路也是电动公交车,但用的中兴新能源制造的,充满电后能续航两百多公里,要方便得多。dqo据了解,中兴新能源生产的电动公交车使用宁德时代生产的电池。据报道,由于续航里程短导致公交车使用中的种种不便,河北省武安市已经将一些跑乡镇的银隆电动公交车又换回燃油公交车。这可能也解释了珠海银隆电池业务订单减少的原因。公开资料显示,目前银隆新能源公交客车在国内运营的城市已突破个。不过电池业务生产的停滞 “小机器有大智慧,老百姓办事能更方便快捷。”滨海新区政务服务办运行保障室工作人员储一涛介绍,已经上线的项无人审批事项还包括公积金、社保的查询和打印、智能报税、居住证的二次签注等,后期还将陆续有更多功能开放。

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